“Con la puesta en servicio en 2018 del primer TAV africano, el transporte ferroviario marroquí ha ganado en comodidad y rapidez”, escribe el diario francés en un artículo titulado: “Del Mediterráneo a las puertas del desierto: por qué el tren es un excelente medio para atravesar Marruecos”.
En este artículo, “Le Figaro”, que destaca “el ambicioso plan de desarrollo ferroviario de la Oficina Nacional de Ferrocarriles (ONCF)”, lleva a sus lectores a un viaje por la red ferroviaria del Reino, que, según el periódico, tiene un brillante futuro, sobre todo con el Mundial de Fútbol de 2030 (Marruecos-España-Portugal) “con dos objetivos clave: extender la línea de alta velocidad hasta Marrakech y Agadir y unir 43 ciudades contra las sólo 23 actuales con trenes convencionales”.
El itinerario elegido por “Le Figaro” para este viaje iniciático se extiende desde Tánger, donde se puede “sondear el alma de una ciudad que siempre ha sido artista, a través de sus inspirados lugares», hasta Marrakech, pasando por Rabat, “un encanto cuando se descubren las antiguas murallas, la Torre Mohammed VI (¡250 m de altura!) y el gran teatro (diseñado por Zaha Hadid) con líneas futuristas”, Casablanca, que vive “una fabulosa aventura arquitectónica”, y luego la ciudad ocre cuya estación, “aclamada por su arquitectura”, también ha sido redimensionada para seguir el ritmo de la explosión del tráfico ferroviario.
